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顺丰80亿融资隐藏着怎样的逻辑?

2018年10月10日11:55
小编:网络

  顺丰创办于1993年,创始人王卫是香港籍,所以在相当长时间里,顺丰都是一家港资独资企业。2010年下半年,顺丰将自己延续了17年的外资身份变更为内资,成为一家名副其实的民营公司,而王卫也获得了深圳市民身份。

  一向低调,首次融资便是行业内最大手笔,顺丰融资背后的需求与逻辑是什么?

  8月21日,苏州元禾控股、招商局及中信资本联合注资顺丰,总计获得不超过25%的股权,据传投资金额近80亿元。

  至2012年底,顺丰营收规模超过200亿元,在民营快递公司中绝对领先。成立20年来,顺丰惯以低调态度示人,其创始人王卫对外界来说,更是谜一样的人物,极少有媒体见过他的真容。

  顺丰具有与大多数快递公司错位竞争、定位中高端、利润率高、网点全部直营、管理高效的特点,长期以来颇得投资机构追捧。但王卫却始终以“不缺钱”、“不上市”为由拒绝资本进入,他也很少与行政部门或同行有交集。

  细心观察,顺丰和王卫这两年都在尝试改变。2011年的4月、7月、10月三个月份,王卫破天荒地接受了三家媒体专访。进入2012年,顺丰动作频繁:6月,顺丰电商平台——“顺丰优选”上线,主营高端进口食品;9月,顺丰考虑融资,并开始接触PE,一年后的今天,尘埃落定。

  一系列的改变,隐藏着顺丰怎样的逻辑?而王卫又有怎样的布局?

  搞定“身份”

  倾心国有投资机构,顺风希望得到更多政策支持。

  外界在讨论顺丰的此次融资时,高频率地使用了诸如“染红”、“招安”这样的字眼,原因很简单,顺丰的三个投资方清一色地带有国资背景。尽管顺丰一再对外强调,这是一个“以顺丰为核心的多元化资本结构”,但不可否认的是,现在的顺丰已经流淌着“国有”的血液。

  实际上,这已经不是顺丰第一次自我身份调整和再定位。

  顺丰创办于1993年,创始人王卫是香港籍,所以在相当长时间里,顺丰都是一家港资独资企业。2010年下半年,顺丰将自己延续了17年的外资身份变更为内资,成为一家名副其实的民营公司,而王卫也获得了深圳市民身份。

  变化背后,一个很重要的原因是,2009年10月1日开始实施的新《邮政法》。该法承认了民营快递公司的合法地位,但也明确规定,外商不得投资经营信件业务,而这却在顺丰占有很大比重。若要继续合法经营该业务,顺丰就必须变更为内资公司,但放弃外资身份,又可能失去各地给予的优惠条件。权衡之下,顺丰还是选择了“变身”。

  有意思的是,2011年,王卫把仅有的三次采访机会全部开放给了党报,其中就包括《人民日报》。

  王卫在接受《人民日报》采访时,多次提及“政府”、“政策”,他说,“中国民营快递能走多快、走多远,和政府的决心不无关系”,“我们并不是说非要政府给多少补贴,一些小问题企业自己会想办法解决。关键是国家大的政策环境要支持民营快递企业发展”。王卫还对该报强调:“我相信,只要国家大的政策环境不变,中国民营快递企业五年之内一定会有一些亮点!”

  早在去年顺丰传出融资消息时,江南资本创始及管理合伙人钟晓林就透露,顺丰“融资的目的是‘染红’,王卫只对国字号的PE感兴趣”。

  顺丰为何倾心国有PE?复星创富执行董事白涛分析,“顺丰作为一家领先的快递企业,有些业务,如果政府没有明文规定,需要做很多沟通和解释的工作,有国有背景的话,会更好一些”。

  2011年,复星创富投资了韵达快递,白涛是该项目的投资人。在他看来,现在快递行业最主要的挑战不在于业务,而是国家的法律、法规严重滞后。所以,白涛认为,如果顺丰这样一个行业领先者能够带头去跟政府部门沟通的话,对整个快递行业来说都是好事。

  备战新十年

  资金之外,顺丰更想通过投资获得经验、支持以及其他。

  尽管位居民营快递老大的位置,目前每年能实现30%—40%的增长,但王卫不可能对国内快递市场出现的新趋势坐视不理。

  其中一个明显的趋势是,国内快递企业与资本频频联姻。2011年,韵达快递获得复星创富等机构入股;2013年5月,中通速递融资3000万美元,投资方包括红杉资本等。韵达快递副总裁周柏根向《21CBR》记者强调,民营快递公司在经历了草莽式发展之后,今天面临着新的挑战和问题,所以,要想做大做强,必须引入外部的力量,必须要融资。

  外资快递企业也都在摩拳擦掌。2012年9月,联邦快递和UPS获得国内快递牌照。联邦快递、UPS与顺丰的定位和客户群高度重合,它们的入场必将给顺丰带来最直接的冲击。虽然顺丰是国内为数不多的拥有飞机的快递企业,共有30架全货运包机,1万多辆营运车,但与外资快递相比,顺丰实力并不突出。以联邦快递为例,旗下共拥有飞机688架,超过9万辆递送车,年营业收入达420亿美元。

  不过,在王卫看来,中国民营快递还处在初级阶段。与国际巨头相比,除了资金实力,在技术、人力以及管理经验等方面都有不小的差距。

  物流新势力也成为不可小觑的隐忧。比如马云的“菜鸟”物流,虽然马云一再说“菜鸟”不会与快递企业竞争,但会改变很多现有的做法。

  此外,在周柏根看来,顺丰融资是在为全球化做准备。“顺丰已经不满足于做国内快递业标杆了,它想要上一个更大的台阶了,那就是全球化”,周柏根说,但他认为,现在海外市场已经有UPS等四大品牌,就像外资快递到中国来一样,顺丰想走出去也很难。

  所以,顺丰的资金需求应该是多元化的。顺丰副总裁王立顺也表示,此轮融资的资金将用于继续巩固并拓展顺丰的核心资源,如顺丰信息系统、中转环节、航空枢纽、电商、物流仓储设施等,非特别针对某一业务单元。

  顺丰公关经理陈欢对《21CBR》记者表示,顺丰已经走过了20年,经历了初创和发展,今天的顺丰要尝试通过股权多元化,提升企业的现代化治理水平,并借此达到一个新高度,所以顺丰不只是融资,也在引入资金之外的东西。(作者/郝凤苓)

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